Di tengah dorongan global untuk memerangi perubahan iklim, industri penerbangan bergerak menuju masa depan yang berkelanjutan. Inisiatif Penerbangan Bersih Eropa baru-baru ini mengumumkan bahwa platform inti proyek Green Regional Aircraft (GRA)-Airbus C295 Flight Test Bed 2-telah berhasil menyelesaikan serangkaian uji penerbangan dan darat. Hal ini menandai terobosan penting dalam penerapan komposit termoplastik dan manufaktur di luar autoklaf pada struktur ruang angkasa besar.
Salah satu pencapaian yang menonjol adalah{0}}kotak sayap proses tingkat lanjut. Melalui desain yang sangat terintegrasi, ia menggabungkan dua teknologi komposit-tercanggih: Kulit bagian bawah menggunakan infus resin cair untuk membentuk spar, stringer, dan struktur utama secara integral, mengurangi jumlah komponen dan kompleksitas perakitan. Kulit bagian atas secara inovatif menggunakan penempatan serat otomatis dengan-konsolidasi di tempat untuk membuat panel termoplastik dengan pengaku terintegrasi. Pendekatan hibrida ini meningkatkan integritas struktural sekaligus mengurangi bobot kotak sayap sebesar 5,6% dan menurunkan biaya produksi/konsumsi energi.
Selain itu, proyek ini memvalidasi seluruh-winglet komposit dengan desain multi-spar monolitik. Dengan bobot 20% lebih ringan dibandingkan struktur konvensional, struktur ini menyederhanakan produksi dengan meminimalkan proses memukau. Meskipun 12 penerbangan multi-misi (17 jam kumulatif) telah memverifikasi sinergi sayap semi-berubah, sayap dinamis, dan sistem kontrol penerbangan canggih, komponen penting seperti kotak sayap dan aktuator permukaan bergerak terus menjalani uji darat struktural untuk memenuhi standar kelaikan udara yang ketat.
Dipimpin oleh Airbus Defense and Space, proyek-sepuluh tahun ini menyatukan lebih dari 60 institusi dan perusahaan dari 12 negara, dengan total pendanaan melebihi €100 juta-termasuk €51+ juta dari UE. Menghadapi tantangan dalam integrasi multi-sistem, kepatuhan keselamatan, dan kolaborasi transnasional, tim mencapai terobosan komprehensif dalam material, proses, dan sistem melalui koordinasi yang cermat dan penyempurnaan berulang.
Inovasi-inovasi ini diproyeksikan dapat mengurangi emisi karbon pesawat regional sebesar 43% untuk CO₂ dan 70% untuk NOₓ selama misi tertentu, sekaligus mengurangi kebisingan saat lepas landas sebesar 45%, sehingga menetapkan tolok ukur baru untuk penerbangan ramah lingkungan.
